여의도마사지 고로가 아닌 전기로를 사용하는 게 합리적이다. 특히 전기로는 고로에 비해 탄소 배출량을 줄이면서 고품질 자동차 강판을 생산할 수 있다. 포스코그룹 관계자는 "이들 과정 전반에 적용되는 기술을 포스코와 현대제철이 함께 개발할 것"이라고 말했다. 여의도발마사지 미국 대통령 취임 후 철강, 자동차에 관세가 붙으면서 두 그룹 간 협력의 필요성이 더욱 커졌다. 한 재계 관계자는 "둘 모두에 사업적 수요와 시기가 맞아떨어졌다"며 "국내에서는 철강업계 1, 2위이지만 미국에서는 한배를 타야 한다는 점을 깨달은 것"이라고 평가했다. 해당 제철소는 완공 후 연간 270만 톤(t) 규모의 강판을 생산한다는 목표를 가지고 있다. 현대제철은 이 물량을 미국 내 현대차, 기아 생산 공장에 납품할 계획이다. 포스코도 현대차, 기아에 보내면서도 미국에 있는 글로벌 완성차 기업에 공급한다. 포스코는 현재 멕시코 자동차강판 공장(Posco-Mexico)을 비롯해 북미 지역에 철강가공센터를 운영 중이다.두 그룹은 이차전지 소재 분야에서도 협력한다. 포스코그룹은 해외 광산 소유권과 지분 투자 등을 통해 이차전지 소재(리튬 등)를 안정적으로 확보해 국내외 사업장에서 전기차 배터리용 수산화리튬 및 양∙음극재를 만들고 있다. 현대차그룹은 2030년 연간 총 326만 대의 전기차 판매 목표 달성을 위해 안정적 이차전지 소재 공급망을 마련하려 한다.